La Terminal de Contenedores de Ngqura se moviliza para descargar contenedores refrigerados en previsión de la temporada de cítricos
Con la
temporada de cítricos de Sudáfrica que se avecina y una escasez global de
contenedores de transporte refrigerados móviles (también conocidos como
contenedores refrigerados), la Terminal de Contenedores de Ngqura (NCT), en
Port Elizabeth, está movilizando equipos de descarga para ayudar en la descarga
de contenedores refrigerados que han sido desviados por naviera la
Mediterranean Shipping Company (MSC).
Transnet
Port Terminals (TPT), operador de NCT, ha movilizado tres grúas de barco a
tierra, cinco grúas pórtico con neumáticos y tres cuadrillas para descargar el
MSC Altair de 1955 contenedores refrigerados vacíos en 47
horas.
La escasez mundial
de contenedores frigoríficos sigue siendo un factor que Sudáfrica debe conocer
mientras se prepara para una de sus mayores temporadas de exportación de
cítricos del año, que comienza oficialmente en mayo. Ventas de TPT y nuevos
negocios GM Siyabulela Mhlaluka afirma
que la posibilidad de una tercera ola de infecciones por Covid-19 y la escasez
de contenedores refrigerados a nivel mundial ha ejercido una “presión masiva”
tanto en las terminales de NCT como en la capacidad de la cadena de suministro.
Esto resultó en un
movimiento de MSC para desviar un barco que transportaba los contenedores
frigoríficos vacíos a NCT a pesar de la demanda en otras partes del mundo. El
capitán del director de operaciones de MSC Sudáfrica, Ian
Rosario, dice que el MSC Altair estaba
originalmente programado para navegar desde el Lejano Oriente a África
Occidental, pero que tras la intervención del capitán del presidente del
MSC, Salvatore Sarno y en enlace con la
oficina central de MSC en Ginebra, el barco fue desviado a el Puerto de Ngqura
para atender el mercado de exportación de frutas, que es "muy crucial para
la economía de Sudáfrica".
“La industria
frutícola es muy consciente de la terrible situación con respecto a la aguda
escasez de unidades refrigeradas vacías que se requieren para facilitar la
exportación; este proyecto fue encabezado específicamente en respuesta a
los requisitos críticos de la industria ”, dice.
La temporada de
cítricos de Sudáfrica finaliza en octubre para las terminales de contenedores
de Ngqura, Port Elizabeth y Durban. Anualmente, TPT mueve más de 150000
unidades equivalentes a veinte pies de frutas cítricas a través de sus
terminales de contenedores, que también incluye la Terminal de Contenedores de
Ciudad del Cabo, cuya temporada comienza en octubre y termina en marzo.
Mhlaluka dice que,
en su solicitud, el capitán Rosario había expresado la necesidad de ayudar a
los agricultores sudafricanos a exportar sus productos a los destinos
extranjeros previstos.
“Cuando un operador
y una naviera se unen y crean una forma de garantizar que sus clientes sean
competitivos a nivel mundial, Sudáfrica es el mayor ganador. Estamos
comprometiendo todos nuestros recursos disponibles para asegurarnos de no
retrasar la embarcación ".
Agrega
que los esfuerzos para aumentar las exportaciones de cítricos en 2020 fueron
fructíferos, lo que resultó en un 16% más de volumen movido, en comparación con
2019. Sin embargo, agrega que la logística de 2020 no estuvo exenta de desafíos.
Fuente: Engineering
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