
DP World irrumpe entre las 20 mayores flotas de portacontenedores del mundo
En
julio de este año, el grupo portuario y logístico DP World firmó un acuerdo con
la empresa estatal rusa de energía nuclear Rosatom para definir una línea
piloto de transporte de contenedores entre el noroeste de Europa y el este de
Asia a través del Ártico, Alphaliner.
Rosatom
es el único operador de infraestructuras de la Ruta Marítima Septentrional, que
tiene previsto convertir en un corredor de transporte de pleno derecho. El
carácter especializado de la ruta puede permitir a las empresas ejercer un
mayor control de los precios, con un servicio más diferenciado que la oferta
habitual de commodities.
También
se ha especulado con la posibilidad de que haya un gran comprador del lado de
los expedidores, la logística y los puertos para la participación de Yildirim
en CMA CGM, dada la falta de candidatos potenciales en el sector de los
contenedores.
DP
World, que a lo largo de los años ha ampliado su alcance a varias ramas de la
industria marítima, según su estrategia actual, aspira a convertirse -y ya lo
es en ciertos sectores- en un proveedor mundial de servicios portuarios,
logísticos y marítimos.
En el
ámbito del transporte marítimo, DP World ha adquirido importantes
participaciones en Unifeeder, United Feeder Services, Feedertech, Shreyas
Shipping y Transworld Feeders. Aunque ninguna de ellas es un gigante del
sector, las flotas de buques combinadas de estas navieras ya sitúan a DP World
entre las 20 primeras líneas portacontenedores.
En
términos de tamaño de la flota, DP World no está muy lejos de X-Press Group, la
mayor línea naviera intrarregional y feeder del mundo.
Fuente: MundoMarítimo