Dole plc anuncia la venta de su puerto en Guayaquil, Ecuador, a Terminal Investment Limited
Este 15 de diciembre desde
Irlanda, Dublín a través del portal de noticias Bakersffield.com se anunció la
venta del puerto bananero de Dole, Bananapuerto (Puerto Bananero S.A.), ubicado
en la isla Trinitaria, al sur de Guayaquil, que fue desarrollado e inaugurado
por la multinacional Dole Foods en 2002 a Terminal Investment Limited Holding
S.A.
Se ha
destacado que tras la finalización de la operación de compra, Dole continuará
utilizando el puerto, de conformidad con un acuerdo con el Comprador, para
prestar servicios de terminal portuaria, incluyendo la carga y descarga de
contenedores.
La venta
está sujeta a la autorización regulatoria en Ecuador. Se estima que los
ingresos netos de la venta serán de aproximadamente 75 millones de dólares en
efectivo, una vez deducidos los costos y los ajustes habituales de cierre de la
transacción.
El
Terminal Portuario Bananapuerto de Guayaquil
Este puerto tiene
una ubicación estratégica y en el 2025 ha tenido un crecimiento importante con
la carga de la naviera MSC. En el 2002 fue inaugurado por el fallecido
empresario David H. Murdock a un costo aproximado de 30 millones de dólares.
Está altamente especializado en el manejo de carga refrigerada (reefers), lo
cual es crucial para la exportación de frutas, principalmente banano, y otros
productos como camarón, siendo Ecuador el mayor exportador de banano del mundo.
Cuenta con amplias
bodegas de manejo de frutas y cientos de tomas eléctricas para contenedores
refrigerados. Es uno de los puertos privados clave de Guayaquil que, en
conjunto con otros terminales, maneja la mayor parte de la carga no petrolera
del país.
Adquisición
del Puerto de Dole en Guayaquil
El puerto ha sido
adquirido por el Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL), la división de
terminales del Grupo MSC y se espera que las ganancias netas de la venta sean
aproximadamente $75 millones de dólares en efectivo, después de costos y
ajustes habituales. La finalización de la operación todavía esta sujeta a la
autorización regulatoria de Ecuador.
Ventajas
de la Transacción
Esta adquisición es altamente estratégica y
subraya la valoración de TiL y MSC sobre la importancia del mercado
ecuatoriano:
1. Aseguramiento de Carga Reefer
(Refrigerada): Ecuador es el principal exportador mundial de banano.
Al adquirir Bananapuerto, TiL obtiene control directo sobre un terminal crucial
para el manejo de contenedores refrigerados, asegurando así que una gran parte
de esta carga se dirija a la flota de buques de MSC.
2. Acuerdo de Servicios a Largo Plazo: A pesar
de la venta, Dole continuará utilizando el puerto. La transacción incluye un
acuerdo con TiL para que Dole siga utilizando el terminal para los servicios
portuarios, incluyendo la carga y descarga de contenedores. Esto es
beneficioso para ambas partes, ya que TiL asegura un volumen inicial y Dole
mantiene la capacidad logística.
3. Consolidación Regional de TiL: La
compra fortalece la presencia de TiL en la costa oeste de Sudamérica y
consolida a Guayaquil como un nodo logístico clave para el grupo,
complementando otras inversiones en la región.
4. Inyección de Capital para Dole: Para
Dole plc, la venta le permite monetizar un activo de infraestructura no
esencial y obtener capital para reinvertir en su negocio principal de
producción y distribución de productos frescos.
Sobre
la Adquisición por TiL/MSC
TiL está en una
fase de consolidación y expansión masiva de su red global de terminales, muchas
veces adquiriendo puertos que manejan grandes volúmenes de carga que luego
trasladan a los buques de MSC. Por ejemplo, en México, MSC, a través de TiL, ha
adquirido terminales como el de Altamira. También están realizando inversiones
multimillonarias en Brasil.
Guayaquil es un
puerto vital para el comercio mundial y para el negocio principal de MSC. La
adquisición de un terminal especializado en refrigerados como Bananapuerto
encajaría perfectamente en la estrategia de la naviera, dada su necesidad de
controlar la cadena logística de las exportaciones de banano y otros productos
perecederos de la región.
Los puertos
privados de Guayaquil, incluido Bananapuerto, se encuentran en un plan de
modernización e inversión conjunta valorada en cientos de millones de dólares.
Esto demuestra la alta valoración del activo portuario en la ciudad.
Información
del comprador
TiL es una de las
mayores y más diversificadas empresas operadoras de terminales de contenedores
a nivel mundial. Es importante destacar que TiL es una filial del grupo
Mediterranean Shipping Company (MSC), una de las navieras más grandes del
mundo, lo que le otorga una ventaja competitiva significativa al asegurar un
volumen constante de tráfico de contenedores.
TiL posee
participaciones en más de 38 terminales operativas y 2 en desarrollo en 26
países en los cinco continentes. Esta diversificación geográfica ayuda a
mitigar riesgos asociados a crisis en regiones específicas. La relación con su
accionista principal, MSC, es una gran fortaleza, ya que garantiza una
base de volumen considerable para sus terminales.
TiL ha demostrado
un crecimiento de volumen promedio anual superior al 9% en los últimos
15 años, superando ampliamente el promedio de la industria (aproximadamente 4%)
en el mismo período. Esto sugiere una gestión eficiente y una posición fuerte
en el mercado.
Ha mostrado ser
uno de los operadores menos afectados durante las crisis del sector, como en
2020, con un crecimiento de volumen del 5% frente a una caída del 1% para la
industria en general. Su rendimiento ha sido consistentemente superior a la
media de la industria, manejando un tráfico de aproximadamente 65 millones
de TEUs (contenedores de 20 pies) en 2023.
TiL realiza
inversiones constantes en sus terminales, como se ha visto en sus operaciones
en lugares como Perú (Terminal Norte Multipropósito del Callao), donde ha
estado involucrado en importantes desembolsos de capital para mejorar la
infraestructura.
Participa
activamente en adquisiciones estratégicas, como su consorcio con BlackRock para
comprar una participación en CK Hutchison Holding. Esto indica una ambición de
crecimiento y la disponibilidad de capital para consolidar su posición en el
mercado.
