HUELGA PORTUARIA EN LA COSTA ESTE DE LOS EE.UU PODRIA COSTAR ENTRE 1.000 A 5.000 MILLONES DE DÓLARES
Las miradas de los
principales países que envían sus productos al mercado de los Estados Unidos
están siguiendo de cerca la huelga en USEC y USEGC que involucra a 36
terminales portuarias en plena temporada de pre navideña lo que atiza el fuego
de la necesidad de la automatización.
La huelga de los
portuarios que se venía anunciando y que hasta el último momento se la trato de
parar antes las negociaciones fallidas de los tabajadores de lograr lograr acuerdos puntuales de
mejoras salariales y garantías de
protección laboral de permanencia para los operadores. Según analistas
sectoriales del sector marítimo la huelga costará entre 3.500 y 5.000 millones
de dólares.
Los puertos de la
costa este y el golfo de EE.UU., se han sumido en el segundo día del parón en
una inactividad total generando una disrupción en la cadena de suministro
marítima, afectando la principales terminales
desde Boston hasta Houston. Analistas de Bloomberg estiman que las
perdidas calculadas en miles de millones de dólares incluyen tanto retrasos
como pérdidas de actividad en el comercio de importación y exportación.
Pese a la presión
de los grupos empresariales que han instado a una rápida intervención, el
presidente Joe Biden no ha invocado su autoridad para forzar al sindicato a
regresar al trabajo ni para reanudar las negociaciones. Recordemos que Biden,
es proclive al fortalecimiento de las relaciones sindicales y ha protagonizado
acercamientos genuinos con poderosos sindicatos de trabajadores en sus campañas
políticas.
La paralización de
las operaciones portuarias afecta la capacidad de descarga y carga de bienes,
lo que ha provocado que los buques permanezcan anclados mientras buscan rutas
alternativas. Esta situación impacta especialmente al comercio en vísperas de la
temporada navideña, un momento clave para la economía global. Los costos de
fletes spot han comenzado a subir como resultado directo de estos retrasos.
Por ejemplo, John
Wrenn, director de operaciones de MHW, una distribuidora de cerveza, vino y
licores basada en Nueva York, expresó a Bloomberg su preocupación por la
capacidad de abastecer los productos a tiempo para la temporada navideña y de
manera rentable. Actualmente, el costo de un contenedor de 40 pies desde Europa
a Estados Unidos se sitúa entre US$4.000 y US$5.000, pero con los recargos por
temporada alta y la huelga, los costos han aumentado entre US$1.500 y US$2.000
adicionales, lo que eleva las tarifas hasta un 40% en pocas semanas. Wrenn
también señaló que las opciones de utilizar los puertos de la USWC no son
viables por el momento, y que las tarifas de carga aérea son prohibitivamente
altas.
SINDICALISTAS EN CONTRA DE LA AUTOMATIZACIÓN PORTUARIA
Harold Daggett,
líder sindical en su discurso dirigido a más de 45 mil estibadores involucrados
en el conflicto de la huelga dejó entrever su intención de generalizar su
campaña contra la automatización portuaria. Los estibadores temen que la
incorporación de tecnología automatizada en los puertos reduzca
significativamente los empleos, y planean organizar acciones a nivel
internacional para interrumpir las operaciones de terminales que utilicen estos
sistemas, independientemente de su ubicación.
Por su parte los
empresarios portuarios cada vez se decantan más por las soluciones de
automatización como un plus para mantener la competitividad en el comercio
global. De momento, y tomando en cuenta los grandes pasos que la industria da
hacía la automatización, es seguro prever que no será la última vez que el tema
sea una razón de debate. Un claro ejemplo es la próxima apertura del puerto de
Chancay en Perú, que será totalmente automatizado y se vende como uno de los
puertos más modernos de la región.
HUELGA TRAÉRA CONSECUENCIAS POTENCIALES ANTE CLIMA DE INCERTIDUMBRE ECONÓMICA
Reuters reportó que
David Altig, vicepresidente ejecutivo y principal asesor económico de la
Reserva Federal de Atlanta, comentó en una conferencia de la Asociación
Nacional de Economía Empresarial que, si la huelga es de corta duración, la
economía estadounidense podría superarla sin mayores repercusiones. Sin
embargo, advirtió que una interrupción prolongada en las importaciones podría
revertir la reciente caída de los precios de los bienes, lo que afectaría los
esfuerzos para contener la inflación.
En todo caso, el
impacto de una huelga prolongada ha sido señalado por varios actores del sector
logístico. Maersk, por ejemplo, informó que una extensión del conflicto podría
agravar las interrupciones en la cadena de suministro, afectando la disponibilidad
de contenedores y la eficiencia operativa. A partir del 21 de octubre, la línea
naviera aplicará un recargo por "perturbación portuaria" de entre
US$1.500 y US$3.780 por contenedor para las cargas que transiten por las
terminales de la costa este y el golfo.
C.H. Robinson
indicó que lleva meses trabajando con sus clientes en planes de contingencia,
incluyendo la diversificación de puertos y la importación anticipada de bienes.
Mia Ginter, directora de envíos a Norteamérica de la compañía, señaló que un
desplazamiento significativo de volumen hacia la la USWC podría poner presión
sobre los servicios ferroviarios, lo que obligaría a aumentar el uso de
camiones y servicios de transbordo.
Por su parte,
Hapag-Lloyd declaró seguir de cerca la evolución de la huelga y que mantendrá
informados a sus clientes sobre cualquier novedad que pueda afectar sus
operaciones.
Ecuador uno de los
países que mayormente exporta bananos para los EE.UU., también podría ver
complicada sus operaciones en los puertos de Filadelfia, Brooklyn. Richard
Salazar, Director Ejecutivo de Acorbanec dijo que en el caso de los puertos
privados donde llegan las transnacionales no hay litigio, pero los puertos de
Filadelfia y Brooklyn si se verán afectados.
La huelga de los
trabajadores portuarios en Estados Unidos tiene implicaciones de gran alcance
para la economía global. Las pérdidas económicas, las disrupciones en la cadena
de suministro y las tensiones políticas son solo algunas de las consecuencias
de esta paralización. El desenlace de este conflicto
laboral tendrá un impacto duradero en el comercio internacional y en las
relaciones laborales en Estados Unidos.
Fuente: Medios Internacionales
Redacción: Banana Export